((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajoute du contexte, des informations sur l'action à partir du paragraphe 2, directeur général de Rolls-Royce)
* L'objectif de production d'avions à fuselage étroit passe à 70 à 75 appareils par mois d'ici 2027
* Lars Wagner a déclaré qu’une décision concernant l’augmentation de la production de l’A350 devrait être prise cette année
* Airbus étudie également une variante allongée de l'A220
par Alessandro Parodi et Sarah Young
Les actions d’Airbus AIR.PA ont bondi de plus de 7% mercredi après que le constructeur aéronautique européen a lancé un programme de rachat d’actions de 5 milliards d’euros (5,7 milliards de dollars) et dévoilé de nouveaux objectifs à moyen terme , notamment un quasi-doublement des bénéfices d’ici 2029. Offrant aux investisseurs une vision de plus en plus rassurante de la chaîne d’approvisionnement en marge du salon aéronautique de Farnborough, où les participants ont estimé que le secteur était en train de sortir de l’ornière après les pénuries de moteurs et d’autres composants, Airbus a déclaré disposer d’une visibilité sans précédent.
Son titre a progressé de 7,1% en milieu de matinée à la Bourse de Paris, en passe d’enregistrer sa plus forte hausse journalière depuis le 8 avril.
Chloé Lemarie, analyste chez Jefferies, a qualifié la présentation de “solide”, mais a ajouté que “le message concernant l’amélioration de la chaîne d’approvisionnement doit encore se traduire par une accélération significative de la production”.
Airbus vise à porter la production de ses avions à fuselage étroit de 60 unités par mois actuellement à 70 à 75 en 2027, mais poursuit ses négociations avec Pratt & Whitney RTX.N concernant l’approvisionnement en moteurs pour 2027.
ROLLS PRÉVOIT UNE DÉCISION PROCHAINE CONCERNANT L’A350
La société constate également une forte demande pour l’A350 à fuselage large et a réaffirmé qu’elle étudiait une version allongée. Elle a toutefois refusé de s’exprimer sur le calendrier, après que le directeur général du motoriste Rolls-Royce RR.L eut déclaré qu’Airbus pourrait se prononcer d’ici 12 mois.
Le directeur général de Rolls-Royce, Tufan Erginbilgic, a déclaré mardi qu’Airbus était en pourparlers avec des compagnies aériennes intéressées.
“Nous travaillons avec elles”, a-t-il déclaré aux journalistes.
Lars Wagner, directeur général d’Airbus Commercial, a indiqué aux analystes que la société comptait se prononcer cette année sur une augmentation de la production de l’A350, pour atteindre un niveau se situant entre l’objectif actuel de 12 appareils par mois et 20.
Airbus envisage également d’allonger son modèle A220, plus petit.
Airbus a annoncé mardi en fin de journée qu’il visait un résultat opérationnel compris entre 12 et 13 milliards d’euros en 2029, en forte hausse par rapport à 7,13 milliards d’euros de l’année dernière et bien au-dessus de l’objectif de 7,5 milliards d’euros fixé pour 2026. Some analystes ont qualifié ces objectifs de prudents, mais Christophe Menard, analyste chez Deutsche Bank, a estimé que le calendrier du programme de rachat d’actions sur trois ans constituait un facteur positif.
Airbus prévoit que son activité principale d’avions commerciaux générera environ 10 milliards d’euros de résultat d’exploitation en 2029 et s’est montré optimiste quant aux livraisons d’appareils. Le groupe a démarré l’année lentement en raison de goulots d’étranglement dans la chaîne d’approvisionnement et au niveau des moteurs, mais a depuis accéléré ses livraisons, avec une hausse de 15% des livraisons au premier semestre par rapport à la même période de l’année précédente.
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